پدیده خرابی کلاچ، علل و روش های تعمیر

پدیده خرابی کلاچ، علل و روش های تعمیر
در هنگام استفاده از کلاچ، خرابی های اصلی که اغلب رخ می دهد شامل پدال کلاچ سنگین، لیز خوردن، جداسازی ناقص (مشکل در تعویض دنده)، لرزش، متناوب، صدای غیرعادی و ... می باشد.

پدیده شکست سنگین پدال، علل، روش های تشخیص و تعمیرات
1. پدیده شکست.

پدال کلاچ سنگین است و پا خسته است. در مقایسه با پدال کلاچ همان خودروهای دیگر، قدرت به طور قابل توجهی متفاوت است.

2. علل:.
(1) مجموعه فنر اصلی جداسازی: تنظیم نادرست، پدال بیش از حد بالا است و سفر خالی وجود دارد.
(2) مونتاژ صفحه رانده (صفحه اصطکاک): سایش صفحه اصطکاک. (تا زمانی که صفحه اصطکاکی گیر کند بپوشید)
(3) سیلندر اصلی، سیلندر برده، جداسازی کوپلینگ تاجر تحت فشار قرار گرفته است، یاتاقان آزاد کننده گیر کرده است و حرکت انعطاف پذیر نیست.
(4) کار با فلایویل و صفحه فشار، سایش (سایش بیش از 0.5 میلی متر)
(5) سایش بیش از حد انگشت جداکننده (قوس صورت انتهایی انگشت صاف ساییده شده است) و ساییدگی بیش از حد بلبرینگ رهاسازی (تراست صاف است و با قوس مقعر فرسوده شده است).

3. روش های تعمیر
(1) بررسی کنید که آیا پدال کلاچ بیش از حد بالا است یا خیر، آیا حرکت در حالت بیکار مناسب است یا خیر، و آن را به حالت عادی تنظیم کنید. اگر پدیده خطا برطرف نشد به مرحله بعد بروید.
(2) پدال کلاچ، برگشت، فنر رها کردن، دوشاخه رها کردن، یاتاقان رها کردن، و غیره را بررسی کنید تا ببینید آیا گیر کردن یا حرکت غیرقابل انعطاف وجود دارد و آیا پدال کلاچ به حالت عادی بازگشته است. اگر باز هم مشکل حل نشد، به مرحله بعد بروید. (3) بررسی کنید که آیا مجموعه صفحه کلاچ، مجموعه صفحه پوشش و چرخ R بیش از حد فرسوده شده اند، و آیا انگشت رها کننده صفحه فشار، صافی یاتاقان رها و رانش بیش از حد فرسوده شده اند یا خیر. صفحه اصطکاک مجموعه صفحه فشار نباید پس از سایش از بوش بیرون بیاید. اندازه گیری با کولیس ورنیه، میزان سایش انتهای کار صفحه فشار و مجموعه صفحه پوششی نباید از 0.3 میلی متر تجاوز کند. ~ برای اندازه گیری عمق نصب فلایویل از یک عمق سنج استفاده کنید و عمق سایش نباید از 0.5 میلی متر تجاوز کند.

در بالا؛سطح قوس انتهای انگشت آزاد کننده صفحه فشار نباید صاف باشد. سطح رانش یاتاقان رهاسازی نباید مقعر زمین باشد. اگر اندازه آن مطابقت نداشت، باید تعویض شود. با این حال، در طول فرآیند تعمیر، باید توجه داشت که اگر قطعه ای شرایط را برآورده نمی کند، باید به طور جداگانه تعویض شود و نمی توان آن را با یک مجموعه جهانی جایگزین کرد. (به عنوان مثال: اگر مجموعه صفحه فشار کلاچ بیش از حد فرسوده شده است، فقط مجموعه صفحه را تعویض کنید و همزمان مجموعه پوشش را تعویض نکنید)