آیا یک کلاچ با ظرفیت بالاتر بیشتر دوام می آورد زیرا می تواند گشتاور بیشتری نسبت به موتور من در خود نگه دارد؟
تعویض کلاچ کار آسانی نیست و اگر کلاچ شما خراب شود می تواند تعمیر نسبتاً گرانی باشد. بنابراین عمر مورد انتظار یک کلاچ چیزی است که اغلب هنگام انتخاب یک کلاچ به یک عامل تبدیل می شود. یکی از افکار رایجی که مطرح می شود این است که کلاچی دریافت کنید که امتیازی بسیار بالاتر از آنچه که تا به حال به آن نیاز دارید داشته باشد. ایده این است که اگر کلاچ بتواند گشتاور بیشتری را در خود نگه دارد، هرگز نباید بلغزد، بنابراین باید بسیار بیشتر از کلاچی که ظرفیت آن کمی بالاتر از نیاز شماست دوام بیاورد.
در حالی که ممکن است این یک منطق منطقی به نظر برسد، اما در عمل کاملاً به این روش کار نمی کند. فاکتوری که در اینجا مغفول مانده این است که تولید کننده کلاچ در مقایسه با عملکرد یک کیت کلاچ خاص، چه میزان از اولویت را برای عمر طولانی قائل است.
کلاچ تولید کننده در خودرو معمولاً حداقل 100، 000 مایل یا بیشتر دوام می آورد. بنابراین وقتی تولیدکنندگان کلاچ یک کلاچ جایگزین تجهیزات اصلی (OE) می سازند، معمولاً تمام تلاش خود را برای استفاده از مواد اصطکاکی برای دیسک انجام می دهند که میزان استفاده مشابهی را ارائه می دهد. اما با بالا رفتن ظرفیت گشتاور کلاچ، به طور کلی توانایی کلاچ برای نگه داشتن گشتاور بیشتر و بیشتر در اولویت قرار می گیرد و توانایی کلاچ برای دوام ده ها هزار مایل در درجه دوم اهمیت قرار می گیرد.
تفاوت بین لنت ترمز خیابانی و لنت ترمز مسیر در اینجا یک قیاس مناسب است. در هر دو مورد، ماده اصطکاکی که بیشتر جذب می‌کند و بنابراین ظرفیت گشتاور بیشتری دارد، عمر کوتاه‌تری نیز دارد.
بنابراین اگر می‌خواهید تا حد امکان از یک کلاچ استفاده کنید، بهتر است کلاچی را تهیه کنید که برای کاربرد شما طراحی شده باشد و از ظرفیت گشتاور شما بیشتر نشود.
آیا به فلایویل سبک وزن نیاز دارید؟
چرخ طیار جزئی است که مستقیماً به میل لنگ موتور شما می پیچد و معمولاً از یک قطعه فلزی نسبتاً بزرگ و نسبتاً ضخیم ساخته شده است. بنابراین فلایویل های کارخانه معمولاً نسبتاً سنگین هستند. اگر می‌خواهید کلاچ خود را تعویض کنید، یکی دیگر از بخش‌هایی که ممکن است در نظر بگیرید یک فلایویل سبک وزن به عنوان راهی برای کاهش وزن و بهبود عملکرد است.
در حالی که درک مزایای چرخ طیار سبک وزن در یک خودروی 2-چرخ محرک نسبتاً آسان است، اما به راحتی می توان به معایب یک فلایویل سبک وزن در خودروهای چهار چرخ متحرک برخورد کرد. جایی که این معمولاً مشکل ساز می شود، زمانی است که باید ماشین را از یک ایستگاه خاموش حرکت دهید. دلیل آن این است که کشش شما در یک خودروی چهارچرخ محرک باعث می شود که ماشین از حالت توقف بسیار آسان تر شود. فلایویل سنگین جرم بیشتری دارد و بنابراین اینرسی بیشتری نیز دارد. این کمک می کند تا حرکت ماشین راحت تر شود. همچنین اشاره می‌کنم که فلایویل‌های سبک وزن بیشتر مستعد تکان خوردن هستند، زیرا شما نیز به همین دلیل شروع به درگیر کردن آنها می‌کنید.
هر چقدر هم که ناامید کننده باشد، چند کار وجود دارد که شما به طور طبیعی برای جلوگیری از این اتفاق در خودروهایی با این نوع چرخ طیار انجام می دهید. اجازه دهید کلاچ کندتر شود و موتور را در دور در دقیقه کمی بالاتر نگه دارید. چیزی که به معنای لغزش بیشتر کلاچ است که می تواند به طور چشمگیری عمر آن را کاهش دهد.
به طور خلاصه، در سوبارویی که بیشتر در خیابان رانده می شود، فلایویل استوک بهترین رفتار را خواهد داشت. به خصوص اگر معمولاً خود را در ترافیک زیادی می بینید. اگر سبک تر می شوید، فلایویل STI با وزن 18 پوند تقریباً در نقطه ای شیرین برای تعادل بین کاهش وزن و عملکرد است، بنابراین اگر بتوانید فلایویل را در محدوده 15 پوندی پیدا کنید، تقریباً به اندازه ما کم است. رفتن را توصیه کنید مگر اینکه ماشینی داشته باشید که بیشتر در مسیر استفاده می شود.
آیا می توانید فلایویل سوبارو را دوباره روی سطح بسازید؟
اگر خودرویی با کلاچ دارید که لیز می خورد و نیاز به تعویض دارد، یا اگر در حال تعویض کلاچ خود هستید و تصمیم دارید به جای استفاده از یک چرخ فلایو سبک جدید، از یک فلایویل استوک استفاده کنید، ممکن است به فکر داشتن فلایویل استوک خود باشید. دوباره ظاهر شد تا بتوانید به سادگی از آن استفاده کنید.
در مورد سوباروی توربوشارژ که دارای سیستم کلاچ کاملا هیدرولیک است، این کار توصیه نمی شود. دلیل این امر این است که کلاچ هیدرولیک در سوبارو برد بسیار کمی برای تنظیم درگیری کلاچ دارد و امکان حذف مواد کافی در یک استاندارد وجود دارد.
روند روکش کردن مجدد به گونه‌ای است که نمی‌توانید کلاچ را با چرخ فلایویل مجدداً تنظیم کنید. اگر این اتفاق بیفتد، نتیجه این است که کلاچ با شتاب بالایی ساییده می‌شود، که می‌تواند باعث شود که خیلی زودتر از آنچه انتظار دارید دوباره کلاچ خود را وارد کرده و دوباره تعویض کنید.
توصیه ما این است که برای جلوگیری از این مشکل، همیشه از فلایویل جدید استفاده کنید، زمانی که چرخ لنگر اصلی شما قابل استفاده مجدد نیست.