همه در مورد کلاچ می دانند! فکر می کنم هرکسی که تا به حال ماشین گیربکس دستی رانندگی کرده با این موضوع آشنا باشد! کلاچ معادل دپارتمان ارتباط خارجی دو شرکت است و برای ماشین دنده دستی بسیار مهم است!
کلاچ در اصل دو دیسک بزرگ است. روی کلاچ بگذارید و دو دیسک بزرگ از هم جدا شده اند، بنابراین قدرت به دنده منتقل نمی شود و ماشین متوقف می شود. پس از رها شدن کلاچ، دو دیسک به هم متصل می شوند و موتور و دنده با هم ترکیب می شوند و نیرو ایجاد می کنند ماشین شروع به استارت می کند!
به اصطلاح کلاچ همانطور که از نامش پیداست استفاده از "خاموش" و "بستن" برای انتقال قدرت مناسب است. کلاچ از صفحه اصطکاکی، صفحه فنر، صفحه فشار و شفت برخاستن نیرو تشکیل شده است. بین موتور و گیربکس قرار دارد و برای انتقال گشتاور ذخیره شده روی فلایویل موتور به گیربکس استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که وسیله نقلیه تحت شرایط مختلف رانندگی به گیربکس منتقل می شود. مقدار مناسب نیروی محرکه و گشتاور چرخ محرک به دسته پیشرانه ها تعلق دارد.
هنگامی که کلاچ نیمه متصل است، انتهای برق ورودی و انتهای قدرت خروجی کلاچ اجازه دارند که اختلاف سرعت چرخشی داشته باشند، یعنی مقدار مناسبی از توان را می توان از طریق اختلاف سرعت چرخشی منتقل کرد.