کیت کلاچ جزء ضروری یک سیستم گیربکس دستی است. این شامل تمام قطعات لازم برای درگیر شدن و قطع نیرو از موتور به چرخ ها است. هدف اصلی کیت کلاچ این است که به آرامی نیرو را از موتور به گیربکس انتقال دهد و به راننده اجازه می دهد زمان و مقدار نیرو را کنترل کند.
کیت کلاچ جزء ضروری یک سیستم گیربکس دستی است. این شامل تمام قطعات لازم برای درگیر شدن و قطع نیرو از موتور به چرخ ها است. هدف اصلی کیت کلاچ این است که به آرامی نیرو را از موتور به گیربکس انتقال دهد و به راننده اجازه می دهد زمان و مقدار نیرو را کنترل کند.
اجزای کلیدی کیت کلاچ شامل صفحه فشار، دیسک کلاچ، یاتاقان آزاد کننده و بوش یا بلبرینگ پایلوت است. این قطعات با هم کار می کنند تا گیربکس را قادر می سازد تا بین دنده ها به آرامی جابجا شود بدون اینکه به موتور یا سیستم انتقال آسیب وارد شود. در اینجا نحوه کار آنها آمده است:
صفحه فشار: صفحه فشار یک دیسک گرد و فلزی است که فنرهایی به آن متصل است. هنگامی که پدال کلاچ رها می شود، صفحه فشار به دیسک کلاچ فشار می آورد که به نوبه خود با فلایویل متصل به موتور درگیر می شود. این اجازه می دهد تا قدرت از موتور به گیربکس منتقل شود.
دیسک کلاچ: دیسک کلاچ صفحه ای دایره ای و مسطح با مواد اصطکاک در دو طرف است. بین صفحه فشار و فلایویل قرار دارد و به عنوان نقطه اتصال برای انتقال نیرو عمل می کند. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، دیسک کلاچ از صفحه فشار جدا می شود و امکان تعویض نرم دنده را فراهم می کند.
یاتاقان آزاد کننده: یاتاقان رها کننده که به نام یاتاقان پرتاب نیز شناخته می شود، یک غلتک کوچک است که در مرکز صفحه فشار قرار می گیرد. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، یاتاقان آزاد کننده به سمت صفحه فشار حرکت می کند و آن را از دیسک کلاچ جدا می کند و اتصال بین موتور و گیربکس را قطع می کند.
بوش یا بلبرینگ پیلوت: بوش یا بلبرینگ پیلوت شفت ورودی گیربکس را پشتیبانی می کند و به آن اجازه می دهد تا به آرامی بچرخد. معمولاً از برنز یا نایلون ساخته می شود و در مرکز فلایویل قرار دارد.
این اجزا با هم کار می کنند تا انتقال آرام و کنترل شده قدرت از موتور به چرخ ها را فراهم کنند. بدون آنها، عملکرد صحیح یک وسیله نقلیه دنده دستی غیرممکن خواهد بود.