فرآیند ساخت و انتخاب مواد صفحه کلاچ

فرآیند ساخت و انتخاب مواد صفحه کلاچ
1. صفحه کلاچ فرآیند کلندرینگ و چسباندن را اتخاذ می کند

شرح مختصری از جریان فرآیند: رشته های الیاف غیر آزبست را در رزین و سپس در چسب آغشته کنید. پس از خشک شدن، خط الیاف غیر آزبست کلندری و چسبانده می شود و پس از زخم شدن با ساخت نوار، آن را به صورت گرم پرس می کنند و برای عملیات حرارتی بیشتر فرم می دهند و سپس گردگیری و با آسیاب علامت گذاری می شود و در نهایت بسته بندی بررسی می شود.

2. صفحه کلاچ فرآیند غوطه وری و خشک کردن را اتخاذ می کند

شرح مختصری از جریان فرآیند: ابتدا نخ های الیاف غیر آزبست در رزین و چسب آغشته شده و خشک می شوند. سپس برای عملیات حرارتی بیشتر زخم شده و تحت فشار گرم قرار می گیرد. سپس از طریق آسیاب و پردازش علامت چاپ گرد و غبار، بسته بندی در نهایت بررسی می شود.

صفحه اصطکاک کلاچ (که به آن صفحه کلاچ گفته می شود) بخش بسیار مهمی در کلاچ خط محرکه کامیون است. باید دارای ضریب اصطکاک بالا و پایدار و مقاومت در برابر سایش خوب باشد. برای ویژگی های اصطکاک صفحات کلاچ خودرو، مطالعات بین المللی زیادی انجام شده است.

با این حال، روابط اولیه و ثانویه عواملی مانند فشار (P)، سرعت (V)، دما (T) و تعدادی چرخش (T) بر ویژگی‌های اصطکاک، برهمکنش بین آنها و نحوه عملکرد آنها با اصطکاک تأثیر می‌گذارد. ویژگی ها رابطه و دقت تجربی هنوز قطعی نیست.

مواد اصطکاک یک عامل کلیدی است که عملکرد خودرو و مجموعه های مکانیکی کلاچ و ترمزها را تعیین می کند. در فرآیند انتقال و ترمز، عمدتاً باید الزامات فنی زیر را برآورده کند.

اول از همه، باید دارای ضریب اصطکاک مناسب و پایدار باشد. ثانیاً باید مقاومت سایش خوبی داشته باشد و همچنین باید استحکام مکانیکی و خواص فیزیکی خوبی داشته باشد. در نهایت، باید از ثبات و راحتی اتصال بالایی برخوردار باشد.

3. چرا باید صفحه کلاچ روی صفحه محرک نصب شود؟

همه می دانند که صفحه کلاچ روی صفحه محرک نصب می شود، اما بسیاری از مردم خواهند پرسید که چرا صفحه اصطکاکی روی صفحه محرک نصب شده است؟

انرژی مکانیکی بین صفحه محرک کلاچ و صفحه فعال با توجه به اثر اصطکاک منتقل می شود. در شرایط کار، صفحه کلاچ خودرو و صفحه اصطکاک باعث ایجاد نیروی اصطکاک لغزشی می شوند و سپس صفحه کلاچ رانده شده را به کار می برند.

ثانیاً اگر صفحه اصطکاک روی دیسک فعال نصب شده باشد، نیروی محرکه خروجی موتور خودرو نمی تواند قطع شود. بنابراین، فقط صفحه اصطکاک کلاچ روی صفحه محرک نصب می شود تا خروجی نیروی محرکه فلایویل پمپ آب فعال را قطع کند.

ثالثاً اگر صفحه اصطکاک کلاچ روی قسمت مثبت نصب شده باشد، باید صفحه کلاچ و فنر و سایر قسمت ها را روی صفحه کلاچ محرک نصب کرد که ممکن است به دلیل بهبود عملکرد باعث افزایش نیروی اینرسی صفحه محرک شود. کیفیت.

در نهایت اگر صفحه کلاچ روی قسمت مثبت کلاچ نصب شود، باعث ایجاد مزاحمت زیادی در تعمیر و نگهداری بعدی خواهد شد.

لنل یکی از برترین تولید کنندگان صفحه کلاچ سال هاست که برای سفارشی تر شدن صفحه کلاچ در مارک ها و اندازه ها.