نقش کلاچ

از استارت نرم خودرو اطمینان حاصل کنید
این وظیفه اصلی کلاچ است. قبل از روشن شدن خودرو، ابتدا موتور باید روشن شود. هنگامی که خودرو روشن می شود، خودرو از حالت کاملاً ساکن به تدریج شتاب می گیرد. اگر سیستم گیربکس (که کل خودرو را به هم متصل می کند) به طور سفت و سخت به موتور متصل شود، به محض درگیر شدن گیربکس، خودرو ناگهان به جلو می رود، اما روشن نمی شود. این امر به این دلیل است که خودرو هنگامی که از حالت ساکن به جلو می رود، اینرسی زیادی دارد که باعث ایجاد گشتاور مقاومتی زیادی برای موتور می شود. تحت تأثیر این گشتاور مقاومت اینرسی، دور موتور به شدت کاهش می یابد و در یک لحظه به زیر کمترین سرعت پایدار (معمولاً 300-500 RPM) می رسد و موتور خاموش می شود و نمی تواند کار کند و البته ماشین نمی تواند روشن شود.
بنابراین ما به کمک کلاچ نیاز داریم. پس از روشن شدن موتور و قبل از روشن شدن خودرو، راننده ابتدا پدال کلاچ را فشار می دهد تا کلاچ آزاد شود، موتور و سیستم گیربکس را جدا کرده، سپس گیربکس را درگیر می کند و سپس به تدریج پدال کلاچ را رها می کند تا کم کم کلاچ را درگیر کند. در طی فرآیند درگیر شدن، گشتاور مقاومتی موتور به تدریج افزایش می یابد، بنابراین باید همزمان پدال گاز را به تدریج بر روی آن گذاشت، یعنی به تدریج میزان سوخت موتور را افزایش داد تا دور موتور همیشه در کمترین سرعت پایدار و بدون توقف نگه داشته شود. در عین حال، با افزایش تدریجی درگیری کلاچ، گشتاور انتقال یافته به چرخ های محرک توسط موتور از طریق سیستم انتقال به تدریج افزایش می یابد. هنگامی که کشش برای غلبه بر مقاومت استارت کافی باشد، خودرو از حالت سکون شروع به حرکت کرده و به تدریج شتاب می گیرد.
دستیابی به تعویض نرم دنده
در طول فرآیند رانندگی خودرو، برای انطباق با -شرایط رانندگی همیشه در حال تغییر، سیستم انتقال اغلب نیاز به تعویض دنده‌های مختلف برای کار دارد. برای دستیابی به تعویض دنده گیربکس، به طور کلی لازم است که دنده یا مکانیزم دنده دیگر را تعویض کنید تا گیربکس یک جفت دنده خاص از دنده اصلی را بیرون برانید و سپس جفت دنده دیگری را وارد کار کنید. قبل از تعویض دنده، پدال کلاچ باید روی آن گذاشته شود تا انتقال نیرو قطع شود، به طوری که جدا شدن جفت مشبک دنده اصلی تسهیل شود و در عین حال سرعت قسمت مشبک جفت مشبک دنده جدید به تدریج هماهنگ شود، به طوری که در هنگام ورود به من، ضربه به شدت کاهش می یابد. جابجایی{3}} جلوگیری از اضافه بار سیستم انتقال
هنگامی که خودرو در ترمز اضطراری است، اگر کلاچ نباشد، موتور به دلیل اتصال سفت و سخت با سیستم انتقال، سرعت خود را به شدت کاهش می دهد، بنابراین تمام قطعات متحرک یک ممان اینرسی بزرگ ایجاد می کنند (مقدار آن ممکن است تا حد زیادی از حداکثر گشتاور تولید شده توسط موتور در حالت عادی بیشتر شود)، که باعث می شود سیستم انتقال بیش از ظرفیت حمل آن آسیب ببیند. با کلاچ می توان این خطر را با تکیه بر حرکت نسبی که ممکن است بین قسمت فعال و قسمت رانده کلاچ رخ دهد برطرف کرد. بنابراین، ما به یک کلاچ برای محدود کردن حداکثر گشتاوری که سیستم انتقال قدرت تحمل می کند نیاز داریم و در نتیجه ایمنی را تضمین می کند.