هر جا ماشین خراب باشد تعمیر می شود. این یک ایده عادی نیست. اما هر چیزی یک زمان خاص دارد،
هنگامی که کدام قسمت از خودرو مشکل دارد، بهتر است یک مجموعه کامل تعویض انجام شود؟
یعنی مجموعه سه تکه کلاچ، مجموعه سه تکه شامل: صفحه کلاچ، صفحه فشار، یاتاقان رها می شود.
ممکن است برخی از مالکان خودرو بگویند که خودرو فقط با صفحه کلاچ شکسته شده است، چرا باید دو تای دیگر تعویض شوند؟
هزینه تعویض حتی بیشتر است. سردبیر پیشنهاد می کند که صاحبان خودرو نباید نگران هزینه تعویض لباس سه تکه در یک زمان باشند. چرا؟
یکی از مالکان خودرو از تعویض صفحه کلاچ و بلبرینگ فلایویل گلایه کرد که همین ماه گذشته بود و اکنون خودرو برای تعویض صفحه فشار دچار مشکل شده است. با فکر به تاخیر انداختن کار برای حداقل نصف روز، حالم بد بود.
با توجه به محاسبه ویراستار هزینه ای برای مالک خودرو، ناگفته نماند تاخیر زمانی، هزینه تعمیر و نگهداری اضافی نسبت به قبل است. اساساً هزینه تعمیر و نگهداری تعویض صفحه کلاچ و صفحه فشار اساساً از 200 یوان متغیر است.
دلیل تعویض کت و شلوار سه تکه این است که وقتی ماشین ما در حال رانندگی است، هنگام تعویض دنده یا زمانی که ماشین در حال بالا رفتن است.
قطعات مربوط به کلاچ با هم تعامل دارند. اگر صفحه کلاچ مشکلی داشته باشد، صفحه فشار نمی تواند برای مدت طولانی دوام بیاورد.
بارها کارکنان مغازه یا تعمیرگاه 4S به شما می گویند که صفحه کلاچ باید تعویض شود و بهتر است صفحه فشار را با هم تعویض کنید. اما برخی به شما خواهند گفت که تعویض یک قطعه خوب است و برخی دیگر بد نیستند. بهت بگم بد نیست
کارکنان تعمیر و نگهداری از شما بی اطلاع هستند و مشتاقانه منتظر دیدار مجدد شما هستند. وسیله تعمیر و پرس دهکده است و با آمدن شما یک بار هزینه می گیرند.
این یک مشکل بود و فقط یک تعمیر هزینه داشت. چرا باید از تعویض یک ست کامل احساس ناراحتی کنید اما این بار یکی خراب است و دیگری در عرض یک ماه خراب می شود و هزینه تعمیر چندین بار جداگانه پرداخت می شود.
چگونه می توانم بفهمم که صفحات کلاچ نیاز به تعویض دارند؟
1. در شرایط عادی، زمانی که انتقال نیرو در هنگام تعویض دنده کند است، خودرو نمی تواند با سرعت بالا حرکت کند.
2. زمانی که روی پدال گاز تا انتها پا می گذارید فقط می توانید 80-90 کیلومتر بدوید، زیرا کلاچ لیز می خورد.
3. هنگام استارت زدن با دنده اول، خودرو در جلو و عقب احساس تکان می دهد. هنگام پا گذاشتن، بلند کردن کلاچ، احساس تکان خوردن و غیره وجود دارد.
4. در صورت بروز این شرایط صفحه کلاچ و صفحه فشار را تعویض کنید.
5. مشاهده می شود که هرچه از کلاچ بیشتر استفاده شود سرعت بیشتر می شود، خودرو هنگام بالا رفتن از تپه احساس کسالت می کند و حتی در موارد شدید خودرو پس از مدتی رانندگی بوی سوختگی استشمام می کند.
6. روش ساده ما برای بازرسی دستی: به دنده 1 تغییر دهید، ترمز دستی را بالا بکشید یا روی ترمز بگذارید و سپس استارت بزنید. اگر موتور خاموش نشد، باید تعویض شود.
چگونه سایش را کاهش دهیم و در هزینه های تعویض صرفه جویی کنیم؟
1. هنگام رانندگی روی کلاچ پا نگذارید و پای خود را برای مدت طولانی روی پدال کلاچ قرار ندهید.
2. همیشه برای کنترل سرعت وسیله نقلیه از نیمه اتصال استفاده نکنید یا برای توقف خودرو از نیمه اتصال استفاده نکنید.
شرایط فوق باعث می شود کلاچ اغلب در حالت درگیر، جدا شده یا نیمه لغزنده باشد.
تسریع در سایش صفحه اصطکاک و صفحه فشار کلاچ، به طوری که قدرت موتور نمی تواند به طور کامل به چرخ های محرک منتقل شود و در نتیجه مصرف سوخت و وسایل نقلیه گران قیمت است.
معمولاً با توجه به مسافت پیموده شده و میزان ساییدگی نیز می توانیم آن را تعویض کنیم.
اگر خودرویی است که مکرر رانده می شود، توصیه می شود صفحه کلاچ، صفحه فشار و یاتاقان رهاسازی را با هم تعویض کنید. تولیدکنندگان نیز هنگام خروج از کارخانه به لوازم جانبی مجهز میشوند، اما فروشگاههای خردهفروشی یا فروشگاههای 4S برای رفع نیازهای همه تقسیم شده و فروخته میشوند.