عده ای فکر می کنند کلاچ ربطی به فرمان ندارد پس هماهنگی و ناهماهنگی وجود ندارد. در واقع، در مطالعه C1 Subject 2، بزرگترین مشکل برای افراد تازه کار این است که هنگام چرخش تند فرمان، کنترل کلاچ ناپایدار است که باعث می شود سرعت خودرو تند و کند و در نتیجه ناتوانی در موارد آزمون را با موفقیت تکمیل کنید. از این منظر یک رابطه هماهنگ بین کلاچ و فرمان وجود دارد. در واقع بیایید این سوال را دقیق تر کنیم، یعنی چگونه کلاچ را کنترل کنیم تا در هنگام انجام کارهای دیگر بتوانیم سرعت خودرو را کنترل کنیم.
بنابراین، در ادامه، چند راز منحصر به فرد را به شما منتقل می کنم:
1. صندلی را تنظیم کنید.
همه می دانند که صندلی ما باید درست باشد تا بتوانیم به راحتی پا روی کلاچ و ترمز بگذاریم و در عین حال بدون اینکه مانعی برای ما ایجاد شود، پاهایمان را بلند کنیم.
2. کفش مناسب را انتخاب کنید.
کفش ها نباید خیلی بزرگ یا خیلی کوچک باشند. اگر فضای زیادی در جعبه پنجه وجود داشته باشد، ممکن است نتوانید به شدت رکاب بزنید یا جعبه پنجه روی قسمت بالایی کلاچ گیر کند. کفی نباید خیلی ضخیم یا خیلی نازک باشد. اگر خیلی ضخیم باشد، نمی توانید کلاچ را با دقت آزاد کنید. یا اگر عمیق روی آن قدم بردارید ماشین روشن نمی شود یا خیلی شل شده و باعث از کار افتادن موتور می شود. خسته و حتی دردناک. کفش ها و دمپایی های پاشنه بلند کاملاً غیرقابل قبول هستند، ترجیحاً کفش های کتانی تخت و کفش های معمولی.
3. پاشنه به زمین.
پس از پا گذاشتن روی کلاچ، پاشنه باید زمین را لمس کند و سپس به آرامی بلند شود. اگر پاشنه پا با زمین تماس نداشته باشد، کنترل قدرت و بزرگی بلند کردن کف پا در طول فرآیند بلند کردن، مشکل خواهد بود. اگر مراقب نباشید آن را خیلی سریع بلند می کنید و باعث از کار افتادن موتور می شوید.
4. نقطه کلاچ را پیدا کنید و آن را به مدت 3 ثانیه نگه دارید.
هنگامی که آن را تا نقطه کلاچ بلند کنید، ماشین شروع به حرکت به جلو می کند. در این زمان کلاچ را بلافاصله رها نکنید، بلکه قدرت و زاویه پای چپ را برای کنترل کلاچ حفظ کنید و قبل از رها کردن آن، ۳ تا ۵ ثانیه صبر کنید تا بدن کاملا حرکت کند. کلاچ
5. کنترل سرعت کلاچ و مفصل ترمز.
سپس این سخت ترین است، اما مهم ترین پیوند است. پس از تسلط بر موضوعات بعدی سال دوم، بیش از نیمی از آن آسان تر خواهد شد. در مبحث مبحث دوم تسلط بر نکته و ... کار سختی نیست. مربی یک بار دیگر گفت، شما می توانید آن را از روی قلب حفظ کنید، اما مشکل این است که دانستن آن آسان است اما انجام آن دشوار است. اگر کنترل سرعت شما ناپایدار باشد، امتیازات شما نامعتبر خواهد بود. شما فرمان را در یک نقطه و با همان سرعت می چرخانید، اما سرعت وسیله نقلیه متفاوت است و نتایج به دست آمده متفاوت است. این باید هماهنگی بین کلاچ و فرمانی باشد که سوژه به دنبال آن است.
بنابراین، نکته اصلی این است: وقتی پاشنه چپ روی زمین است، آن را به آرامی تا نقطه کلاچ بالا بیاورید و وقتی ماشین به سمت جلو حرکت می کند، به ران چپ نیرو وارد کنید تا پای چپ در یک زاویه ثابت بماند و در همان زمان با پای راست ترمز را فشار دهید تا سرعت خودرو کنترل شود. در این زمان حتی اگر از ترمز برای توقف خودرو استفاده شود، تا زمانی که پای چپ خود را حرکت ندهید، خودرو خاموش نمی شود. ترمز را بردارید و ماشین می تواند دوباره به آرامی به جلو حرکت کند. علاوه بر این، کارکردن فرمان با هر دو دست تأثیری بر عملکرد کلاچ پای چپ نخواهد داشت.